Em (01/12/2008), o trecho da BR-324 entre Salvador e Feira de Santana vai a leilão, dentro da segunda fase do pacote de concessões rodoviárias operado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que contempla ainda outros nove trechos de estradas federais no país, totalizando 2.600km.

Entre as melhorias previstas, destacam-se reforma completa da pavimentação, readequação de pontes e viadutos ao tráfego pesado, colocação de telefones de emergência a cada quilômetro de pista dupla e criação de três bases operacionais. Alista de exigências inclui ainda a obrigatoriedade de prestar atendimento médico gratuito em até 15 minutos, inspeções regulares e colocação de sistema de circuito fechado de TV na rodovia.

Quanto à segurança, segundo a ANTT, a empresa vencedora terá de instalar passarelas ao longo da rodovia para evitar que pedestres atravessem a pista. A agência disse ainda existir à obrigatoriedade de reparar acostamentos, melhorar a sinalização e o escoamento de água e iluminação.

Estudos apontam que dos 109 km que separam Salvador e Feira de Santana, segundo maior município do estado, representam apenas 1,65% dos 6.581km que compõem a malha rodoviária federal na Bahia. Contudo, o trecho responde por um quinto dos acidentes registrados nas BRs que cortam o estado. Até agosto deste ano, a cada cem feridos, 14 trafegavam pela BR-324, que também concentrou 8,5% das mortes em acidentes de carro no ano de 2008. Embora duplicada, dois terços da pavimentação da estrada estão abaixo do padrão mínimo aceitável.

A inexistência de acostamentos e de uma infinidade de outros problemas de ordem estrutural tem sido responsável direto para o agravamento da incidência cada vez maior de acidentes fatais neste trecho da BR 324.